Berlinette p4

Berlinette p5

Vient maintenant le tour de la carrosserie.

 

Nous commençons par refaire les planchers. Des amis qui possèdent le moule complet de la voiture nous font les écopes, le support de plaque, toute la partie inférieure avant, la gueule de requin, le nez, car l’entrée d’air d’origine avait été remplacée par une entrée frontale. Les deux bas de caisse sont changés de l’avant à l’arrière. La jupe arrière qui avait été changée au cours de la vie de la voiture ne tenait que par quelques rivets et un peu de mastic. Les passages de roue arrières sont refaits. Nous avons renforcé les deux portes… petit à petit les choses prennent forme.

 

 

La carrosserie est poncée jusqu’au gel-coat d’origine . Nous découvrons suivant les endroits entre 6 et 7 couches de peinture (apprêt et vernis). Nous avons fabriqué un chariot pour déplacer la voiture plus facilement (aussi bien à l’endroit qu’à l’envers).

Le châssis est recollé dans son emplacement au printemps 98 et le ponçage de la carrosserie se poursuit ainsi que la chasses aux criques et fissures.

La voiture est enfin confiée à un carrossier pour la finition et la peinture fin décembre 98.

Entre temps, les sièges ont été rhabillés de neuf, le réservoir central en allu (d’origine) est nettoyé et ressoudé, le radiateur est refait par un professionnel ainsi que le système de chauffage. Les petites annonces me permettent de trouver pour un prix raisonnable tout le système de freinage pratiquement neuf, du maître cylindre aux disques, les feux arrières, un réservoir de Floride (absent sur la voiture) qu’il faut adapter, le volant…Ce qui est récupérable est remis à neuf et pas mal de choses sont carrément refabriquées, comme le frein à main hydraulique qui fonctionne avec la commande d’origine, il prend place sous la traverse arrière.

Toutes les garnitures intérieures sont refaites sur la machine à coudre de sa femme par mon copain, tunnel central, bas de portes, custode, moquettes, plafond…

Les butoirs avants, les pare-chocs sont moulés en polyester.

La lunette arrière, les bulles de phares, les vitres en margar, les optiques principales sont remplacées par du neuf.

 

Après un mois et demi d’attente, la voiture revient à la maison. La peinture est magnifique !

 

Le circuit électrique est refait de A à Z avec fusibles et relais, toujours par mon ami, la mécanique reprend vie.

SUITE ->